Por Irene Escobedo

Entre Zacatecas y Aguascalientes hay alrededor de 500 km de jurisdicción carretera compartida y 75,000 vehículos circulando cada día, bajo el riesgo de la inseguridad.

Los altos índices delictivos obligaron finalmente a las autoridades a reaccionar. Carreteras y terracerías, rutas alternas sin ley donde la delincuencia y los asaltos se volvieron una regla, forzaron el despliegue de emergencia en el centro del país llamado Plan SAGAZ.

El recientemente implementado blindaje militar y policial que se aplicará en los límites entre Aguascalientes y Zacatecas es la respuesta tardía a una crisis silenciosa que ha afectado a transportistas que circulan entre ambas entidades.

Entre Zacatecas y Aguascalientes hay alrededor de 500 km de jurisdicción carretera compartida. Además de la vía libre y la autopista de cuota que integran el eje de la carretera federal 45, existen dos carreteras federales adicionales y por lo menos 15 caminos rurales, vecinales y de brecha transfronterizos que cruzan los límites estatales.

A través de estas vías de comunicación circulan alrededor de 75,000 vehículos por día: automóviles, vehículos de carga y de pasajeros, continuamente expuestos al riesgo de la inseguridad, en carreteras que han servido de aduanas para el crimen organizado, afectando con bloqueos y trasiego la red carretera y de caminos.

¿Responsabilidad compartida?

Detrás de sus respectivos límites fronterizos, históricamente Zacatecas y Aguascalientes han advertido realidades opuestas, delegándose entre sí la responsabilidad de la inseguridad y la violencia.

Desde la perspectiva de una entidad como Aguascalientes, con puertas de acceso controladas e índices delictivos más conservadores, las carreteras que han implicado mayor riesgo de circulación para la población de Aguascalientes son la carretera 70 Jalpa-Calvillo y la llamada vía libre que conecta Zacatecas con Luis Moya y Aguascalientes.

A nivel comunitario, Cosío, Asientos, Tepezalá y El Llano conectan directamente con comunidades del estado de Zacatecas, y han sido testigos de múltiples hechos delictivos que no logran atinar si son consecuencia de la inseguridad del otro estado.

Aguascalientes ocupa el décimo sitio entre las 22 entidades con mayor número de asaltos en carretera a nivel nacional. Las cifras de robo de vehículo en la entidad son de alrededor de 495 en los últimos cinco meses, de acuerdo con datos de la Secretaría de Seguridad Pública, que concentra la información procedente de la fiscalía estatal.

De estos robos no se determina cuántos ocurrieron en carretera, pero sí se desglosa que 12 ocurrieron con violencia.

El riesgo en carreteras, convertido en bloqueos, asaltos y secuestros, desde la perspectiva de las autoridades de la entidad vecina se debe a los altos índices delictivos que persisten en Zacatecas, explicó Antonio Martínez Romo, secretario de Seguridad Pública de aquel estado.

Mientras tanto, en Zacatecas la aparente calma no logra conciliarse con la percepción y el miedo real que han externado los transportistas para transitar por rutas internas y transfronterizas de la entidad.

De acuerdo con estadísticas del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SSPC), durante los últimos meses en Zacatecas se han registrado 481 robos de vehículos. La estadística no distingue cuántos han ocurrido en carretera, pero sí establece que de manera violenta, durante el primer semestre del año, ocurrieron 96.

Para atender esta problemática, precedentemente ambas entidades establecieron coordinación para permitir que los cuerpos policiales tuvieran facultades para internarse 30 km en carreteras y caminos limítrofes opuestos.

Los resultados de dicha estrategia no se transparentaron. Sin embargo, los reportes de bloqueos y secuestros en carreteras continuaron atentando contra la tranquilidad de la población de ambas entidades.

La creación de una estrategia de seguridad para contener la delincuencia, como lo es el Plan SAGAZ, sería la respuesta a la realidad de la inseguridad que prevalece en carreteras limítrofes.

A través del plan, ambos estados estarían reconociendo los riesgos al poner en marcha un operativo “diseñado para contener la incidencia delictiva y asegurar el libre tránsito”, un tema del que persistió el silencio, sobre todo en Zacatecas.

El plan estaría confirmando el riesgo constante de incursiones de grupos delictivos de un estado a otro, así como bloqueos previos esporádicos.

Lo anterior, pese a que Zacatecas mantiene un operativo permanente disuasivo en la carretera federal 45, encabezado por la Guardia Nacional, y puestos de revisión fijos en algunos tramos.

Situación del país

De acuerdo con la Cámara Nacional de Autotransportistas de Carga, hasta mayo de 2026 se registrarán 2 mil 255 robos a transporte de carga en carreteras del país, mil 289 con violencia, informó Augusto Ramos Melo, presidente de la CONACAR.

Reportó también que, como consecuencia de la violencia en carretera, han muerto 14 operadores de transporte.

Además, durante el primer semestre del año en México se registró el robo de 41 mil 830 unidades automotrices, 14 mil con violencia.