Las primeras 20 unidades eléctricas del sistema Platabús arribaron a Zacatecas como parte del proyecto de modernización del transporte público que contempla una flota inicial de 122 autobuses para atender la zona metropolitana de Zacatecas y Guadalupe.

Las unidades, de color rosa cantera, estarán destinadas a las rutas alimentadoras, encargadas de conectar distintas colonias con el eje troncal del sistema. Entre las zonas contempladas se encuentran Tierra y Libertad, Alma Obrera y diversos asentamientos cercanos al Centro Histórico de Zacatecas y Guadalupe.

De acuerdo con la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot), la primera etapa contempla 70 autobuses alimentadores, 40 para el eje troncal, dos destinados al aeropuerto y 10 unidades especiales para el Centro Histórico.

Los autobuses fueron seleccionados considerando las características de la capital zacatecana, particularmente su topografía y traza urbana. Las unidades alimentadoras cuentan con baterías de mayor capacidad para circular por pendientes y con radios de giro adecuados para las calles de la ciudad.

El sistema también incorporará elementos de accesibilidad y seguridad, entre ellos rampas para personas con discapacidad, sistema de arrodillamiento, señalización en Braille, piso podotáctil, aire acondicionado, calefacción, cámaras de videovigilancia y botón de pánico. Además, dispondrán de espacios para personas que utilicen perro guía.

La flota será completamente eléctrica, una medida que, de acuerdo con las autoridades estatales, busca reducir emisiones contaminantes y ruido. Los cargadores para las unidades se encuentran en proceso de instalación.

Cambios para los usuarios

Uno de los cambios previstos en la operación será la integración de las distintas rutas mediante un esquema de trasbordos sin costo. La tarifa será de 11 pesos mediante una tarjeta de prepago intransferible, con subsidios que se mantendrán para personas con discapacidad, estudiantes y adultos mayores.

Las tarjetas podrán recargarse en tiendas de conveniencia, oficinas de Recaudación de Rentas, terminales y máquinas expendedoras que serán colocadas en paraderos de mayor afluencia.

En el bulevar no se habilitará inicialmente un carril exclusivo para el Platabús debido a las condiciones actuales de la vialidad y sus 46 intersecciones. En su lugar, los autobuses circularán por el carril de extrema derecha bajo un esquema de carril preferente.

El sistema contempla además intervenciones en distintos puntos para mejorar las condiciones de seguridad peatonal y facilitar el ascenso y descenso de pasajeros.

Con la entrada en operación del nuevo modelo, las autoridades prevén reducir la saturación actual del bulevar mediante una organización de rutas en la que el autobús troncal, identificado por su color azul, concentrará los recorridos principales, con frecuencias de hasta tres minutos durante las horas de mayor demanda.

Las primeras unidades forman parte de un proyecto diseñado para atender la movilidad de la zona metropolitana durante los próximos 15 años. En una segunda etapa se contempla ampliar la cobertura hacia municipios y comunidades como Villanueva, Jerez, Fresnillo, Tacoaleche, Trancoso, Cuauhtémoc, Luis Moya y Ojocaliente.