Irene Escobedo López

Las pólizas de seguros de automóviles y camiones se han encarecido e incrementado hasta en un 50% en los ultimes meses. Asegurar un tráiler en 2022 costaba cerca de 90 mil pesos, actualmente el costo de la póliza es de por lo menos 150 mil pesos anuales y de ahí hasta las estrellas. Para fijar los costos, las aseguradoras ahora tienen una pregunta sencilla “¿Por dónde transita? Si debe movilizarse por carreteras zacatecanas indudablemente el costo será el más alto.

Los comerciantes organizados, agrupados en las Cámaras de Comercio de los estados vecinos se dicen desesperados por “la situación”. Está afectando su economía y la integridad de los operadores. Delatan que están continuamente expuestos a atracos y a ver sus camiones incendiados. Es lo menos que refieren.

«Nos quemaron un tráiler precisamente ahí en Zacatecas y nada menos el día de hoy en la madrugada estaban tres cadáveres tirados arriba de la carretera pasando Saín Alto, eso me lo reportó un operador mío, eso provoca que no pueden pasar, no pueden mover los cuerpos porque es ilícito”.

La queja fue ante la prensa. Las declaraciones fueron del presidente de los comerciantes de Durango, Reynaldo Dosal Ibarra, pero de historias y detalles sobre la inseguridad en carreteras de Zacatecas están llenas las páginas de noticias y abundan no solo en Durango y no son sólo comerciantes y transportistas. Ciertamente ya hay convenios con estados vecinos para apoyar la vigilancia en carreteras, también la Guardia Nacional a veces se deja ver, pero 11 mil 842 kilómetros de carreteras federales, estatales y caminos rurales que tiene Zacatecas no son pocos para mantener una vigilancia estricta y estrecha.

También es cierto que hay empresas transportistas como ETN que ya optaron por rodearle y no hacen base en Zacatecas. Los camiones de pasajeros, automovilistas y operadores de autotransportes de carga, ante la situaciòn, tienen la opción de tomar otras rutas para llegar a Guadalajara, Mazatlán, Monterrey o Puebla, pero también tiene un costo muy alto circular por supercarreteras y autopistas. Entre dos males el menor, pero ya será cuestión de cada quien, porque como también lo dijo el de la Canaco desafortunadamente nadie está atendiendo ahí (…) el tema (…).